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筆者從來沒有穿過 Boston 系列，2019年跑馬拉松時，在 launch8 店長建議下，體重132磅如果可以 sub-4 選 Adios 4 就夠了。Boston 8 雖然穩定性強，但鞋身較重，適合體型較重跑手使用。

Adios 4 是筆者對上一隻全馬著用鞋 … 2019年10月，好像是很久以前的事

的確，當時的 Adios 4 跟 Boston 8 相近，只是 Boston 8 在 boost 底上多加了一層 EVA。2020年的 Adios 5 和 Boston 9，兩者都用上 Boost 加 Lightstrike (物料是 EVA)，但 Boston 用料較多較厚。

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來到了 Boston 10，終於跟 Adios 不再相似。說到厚，中底由第9代的21cm加到39cm。用料亦改為Lightstrike 加 Lightstrike Pro，是 Adidas 兩種最強物料。此外，BOSTON 10 也在中底使用了 ENERGYRODS 碳趾骨。外型和功能上，整體跟 Adios Pro2 更似。

由於鞋身偏重，起初筆者沒有用於速度訓練，主要用作 Easy Run，時間由30分鐘到90分鐘，配速600左右，共跑了約60k。第一次試 Lightstrike Pro 中底，回彈並不是很強，近似 Lightstrike 的硬彈。

之後當筆者用於 12K tempo run 感覺大不同，配速450-500左右，由於配速增加，向前跌 (fall) 的重力亦增加，就能感受到每一步回彈。感覺上 Lightstrike 向 Lightstrike Pro 加起來的厚中底，要有重力向下壓，才更能發揮回彈力。要麼加快速度，或是跑手體重超過 150磅。

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腳感上，中底露出 ENERGYRODS 的推動力並沒有傳統碳板的大。若果中階跑手，未能好好控制配速，ENERGYRODS 應該會是較好選擇。

鞋面不是用 CELERMESH 網眼，而是用傳統單層工程網面再加透明網紗，透氣度一般。不過加上皮料和軟膠 ，令鞋面穩定性十足，貫徹 Boston 系列支撐性先行。

外底物料是一貫 Adizero 系列必用的 Continental，坑紋度深，耐用和抓地都有保證。

鞋楦闊度比 adizero Pro 闊，全長亦足尺寸，瘦腳掌跑手可以考慮買細半碼，又或者穿厚襪。

鞋舌在綁鞋帶位加厚，令鞋底結不會令腳面不舒服。

另一細緻位，腳踭位暗藏一個手指位，能否更方便穿著?

從前 Boston 被視作 Adios 的練習鞋；又或者是身型較重的跑手用作全馬賽鞋，以提供更多的緩震和支撐。但隨著 Boston 10 整個鞋型設計和功能都跟 Adios PRO 2 相似，所以可以說 Boston 10 的定位是用作適應 Adios Pro 的練習鞋。

建議用作 Tempo 或長課 (不等於 LSD) 使用，特別適合體型較重的跑手著用。另外，厚底跑鞋是現時 Fashion 鞋的重要元素，用來配襯一流。